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Federal trade officials have finalized steep new tariffs on solar components imported from Southeast Asia, concluding a year-long investigation into allegations of unfair pricing and subsidies tied to Chinese-owned manufacturers. According to The Hill, the decision targets companies operating in...

户外动力设备使用紧凑型发动机或小型电动机来运行。如果设备专门用于户外服务，则称为户外动力设备。户外动力设备通常包括割灌机、修边机​​、链锯、动力耙等。户外动力设备在住宅和商业领域都有广泛的应用。户外动力设备通常由最终用户（例如草坪和植物护理提供商以及景观服务提供商）用于商业用途。将户外动力设备用于住宅用途的最终用户是 DIY 爱好者和房主。使用最广泛的户外动力设备是割草机。 户外动力设备市场正经历着向先进创新型设备的转变。机器人割草机就是一个突出的例子。对替代能源和更优化设备的需求正在逐渐增长。目前，电动割草机和机器人户外动力设备在市场上被广泛使用。虽然机器人割草机仍处于发展阶段，但电动割草机已被证明具有成本效益，并能提供景观美化活动所需的扭矩。制造公司正专注于为商业和住宅客户开发全自动和半自动草坪设备。 预计未来几年，对优质户外电力设备的需求将持续增长，并推动市场增长。此外，建筑行业的增长也推动了户外电力设备市场的增长。这些新兴国家正致力于打造能够吸引游客的智慧城市，其大规模的建设活动可能会进一步刺激市场对户外电力设备的需求。 户外动力设备市场预测根据类型、电源、功能、应用和地区进行细分。根据类型，市场细分为割草机、锯子、修剪机和修边机、吹风机、扫雪机、翻土机和耕耘机以及其他。根据电源，市场分为燃料驱动和电动驱动。根据功能，市场细分为联网/智能和传统驱动。此外，根据应用，市场细分为住宅和商业用途。 从地区来看，市场研究涵盖北美、欧洲、亚太地区和拉美及非洲地区。目前，北美占据最大市场份额，其次是欧洲和亚太地区。 割草机在全球户外动力设备市场占据主导地位。割草机是一种利用一个或多个旋转刀片将草坪修剪至均匀高度的机器。割草机最常见的独立动力源是小型内燃机。小型割草机通常缺乏任何形式的推进力，需要人力在草坪上移动来引导它们。割草机在全球范围内广泛用于修剪、修剪或割草草坪、田野、草坪和花园，以确保草坪得到良好的修剪并生长到均匀、合适的高度。为了控制污染的影响，住宅区和城市中公园和小型花园的建设不断增加，这导致对割草机的需求增加，以使公园和花园看起来更加美观。个人对带花园的私人住宅的投资增加，也促进了市场的增长。上述因素预计将为市场发展提供充足的机会。 住宅领域在全球户外动力设备市场中占据主导地位。户外动力设备广泛用于住宅领域的园艺。园艺是种植和培育植物的实践，是园艺学的一部分。在花园中，观赏植物通常因其花朵、叶子或整体外观而种植。园艺需要割草机、旋耕机、割草机、绿篱修剪机、吹叶机和草坪修边机等工具，这些工具由汽油或电动机驱动。人们对园艺和其他园艺类型的发展和兴趣刺激了户外动力设备市场的增长。园艺带来的环境效益，例如植物可以吸收微风中漂浮的任何化学物质、细菌或有害元素，促使人们对园艺的兴趣日益浓厚。园艺还能提供一种媒介，将有害元素转化为有用的废物，例如氧气和水。植物根部可以吸收土壤中可能潜伏的任何有害化学物质或重金属。这些优势的存在，以及人们对园艺益处的认识不断提高，促使人们开始在住宅建筑领域投资园艺。园艺为住宅建筑带来的上述优势，将为市场发展提供充足的机会。 传统领域主导着全球户外动力设备市场。传统户外动力设备是指用于园艺和建筑行业的电动工具。这些电动工具大多由汽油驱动，或通过长电缆供电。这些传统户外动力设备广泛用于景观美化或花园修整。大多数发达国家和发展中国家对燃气设备的禁令预计将在未来几年对市场发展产生负面影响。人们对园艺和美化住宅区的兴趣日益浓厚，推动了户外动力设备市场的增长。人们对全球变暖的认识不断提高，以及对园艺对环境和社会益处的认识不断加深，对市场发展产生了积极影响。

气候变化委员会为实现 2025 年净零排放目标而建议的所有措施中，包括改用家用热泵和减少肉类消费，其中，改用电池驱动汽车估计能最大程度地减少排放。 报告称，如果到本世纪末，电动汽车几乎占据新车和货车销量的全部，到 2040 年，电动汽车占道路上机动车的四分之三以上，那么英国的全国排放量可以减少 27%。 不过，尽管这些计算可能是准确的，但英国目前的电动汽车普及率——尤其是私人买家——并没有达到这些目标，销量已经远远落后于之前的预测。 英国预算责任办公室曾预测，到2022年，电动汽车将占新车销量的一半。然而，目前注册车辆中只有五分之一为纯电动汽车，而选择电动汽车的私人买家也只有十分之一。 正是出于这个原因，英国政府最近就 2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车的最后期限与业界进行了磋商，呼吁业界分享对如何刺激英国电动汽车需求的看法。 但成功摆脱内燃机 (ICE) 引擎的蓝图早已存在：一个欧洲国家已经将其电动汽车销量提升至占所有汽车注册量的 90%。那么，秘诀是什么呢？ 多年来，挪威一直引领欧洲向电动汽车转型，其最新官方注册数据显示，挪威非常有能力实现从 2025 年起仅在道路上增加电动汽车的目标。 挪威道路联合会 (OFV) 的数据证实，到 2024 年，纯电动汽车将占这个斯堪的纳维亚国家新车销量的 88.9%，高于前一年的 82.4%。 据该国最大的汽车进口商称，那些仍然购买 ICE 汽车的人并不是公众。 这与英国形成了鲜明对比，英国的电动汽车仍处于成为主流的边缘。 2024年，英国电动汽车注册量增长了21.4%。尽管如此，电动汽车在新上路车型中所占比例还不到五分之一，电动汽车的市场份额为19.6%。 然而，需要指出的是，英国的汽车销量与挪威相比要大得多。 到 2024 年，挪威的新车注册量将达到 128,691 辆，而英国新车注册量去年已超过 195 万辆，这一数字仅占总量的一小部分。 事实上，英国注册的...